Okula giden güvenli yol: Hayat kurtaran 1,5 metrelik mesafe!

Ortalama bir haftada İsviçre yollarında 25 çocuk yaralanmaktadır - bunların çoğu bisikletlidir. Sürücüler onlara yeterince yer verirse risk azalır.

Temmuz 11, 2024

• 4 dakika okuma süresi

Bu hikayeyi paylaş

1,5 metre nedir?

Küçük bir yetişkin insan boyutunda.
Belki bir masa ya da bir anayolun yarısı kadar.
Her iki durumda da 1,5 metre fazla değildir.
Yine de sürücüler olarak çocuklarla aramızda bu mesafeyi korumamız hayat kurtarabilir.

Sabahları tipik bir trafik durumu: tüm arabalar hız sınırına yakın seyrediyor.
Ne de olsa ofiste bekleyen bir sürü iş ve kahve makinesi var.
Ancak çocuklar da bizimle birlikte okula doğru yol alıyor.
Birçoğu bisikletleriyle yolun kenarında ya da varsa bisiklet yolunda.

Sabah trafiğinin yoğunluğu, özellikle küçük çocuklar için stresli ve tedirgin edici olabilir.
Arabalar, aralarında çok az mesafe olmasına rağmen yüksek hızda yanlarından geçip gider.
Yine de bu durumla yüzleşmek zorundadırlar: Trafikte doğru ve güvenli bir şekilde nasıl davranacaklarını öğrenmek zorundadırlar.
Çocuklar hayattaki diğer birçok durumda öğrendikleri gibi trafikte de öğrenirler.

Yarışmalı trafik sınavı

Çocuklar çabuk öğrenir, ama ...

Fribourg Kanton Polisi’nde yol güvenliği eğitimi müdürü olan polis memuru Raphael Hermann, “Her öğrenme sürecinde hatalar olur” diyor.
Çocuklar genellikle dikkatleri dağınık ve unutkandır.
İnanılmaz derecede hızlı öğrenirler, ancak – her insan gibi – bunu genellikle kendi hatalarıyla yaparlar.
Ancak trafikte bu durum ölümle sonuçlanabilir.

Her yıl 1.300 çocuk (14 yaşına kadar) İsviçre yollarında kaza geçirmektedir.
Bu kazaların yaklaşık 520’si okul yolunda meydana gelmektedir.
Bu da ortalama bir okul gününde iki ya da üç kaza olduğu anlamına gelmektedir.
Bir çocuğun karıştığı bir kaza sadece çocuk ve ailesi için değil, aynı zamanda kazaya karışan yol kullanıcıları için de stres vericidir.

İsviçre Kazaları Önleme Konseyi’ne göre, çocukların karıştığı trafik kazalarının yüzde 60’ının ana nedeni çocukların kendileridir.
Ancak bu durum, sürücüler için böyle bir acil durumu daha iyi hissettirmiyor.
Başka bir deyişle, bu kazaların önlenmesi kazaya karışan herkesin iyiliği için önemlidir.

Trafik eğitmenleri bu nedenle şu temel kuralı da veriyor: Lütfen bisikletli çocukları sollarken onlara 1,5 metre boşluk bırakın.
Polis memuru Hermann, “Bu çocuklar için tehlikeyi azaltır” diyor.
Özellikle de hala dengelerini korumakta zorlanan ve bazen beklenmedik bir şekilde sola, araç şeridine doğru yönelen daha küçük yaştaki okul çocukları için.

"1,5 metrelik asgari mesafe sadece bisikletliler için değil, aynı zamanda scooter, kaykay kullanan veya yaya çocuklar için de geçerlidir."

Çeşitli davranış kuralları ve yasalar

Birçok komşu ülkede, (tüm) bisikletleri sollarken zaten yasal bir asgari mesafe vardır.
Örneğin Almanya’da bu mesafe 1,5 metredir, hatta kötü görüş koşullarında, rüzgarda ve çocuklarda kamyonlar için iki metredir.

Fransa’da kentsel alanlarda 1 metre, kentsel alanların dışında ise 1,5 metre mesafe geçerlidir.
İsviçre’de ise yasa sadece “yeterli mesafe” şartını koşmaktadır.
Açık mesafe düzenlemeleri açısından İsviçre, Avrupa’nın (trafik) adasıdır.

Eleştirmenler şöyle diyecektir: “Bir yoldaki alan sınırlıdır, 1,5 metre yarım şerittir, nasıl sollama yapmam gerekiyor?
Orta çizgiyi geçmem mi gerekiyor?
Polis memuru Hermann şöyle açıklıyor: “Bir sürücü olarak her durumda trafik kurallarına uymak zorundasınız. Bu durumda bu basitçe şu anlama geliyor: yürüme hızında ya da bisikletin hızında sürün.”

Ayrıca, bisikletlinin karşısındaki boşluk kaldırımın kenarından itibaren 1,5 metre anlamına gelmemektedir.
Bisikletlinin çocuğunun genişliği, muhtemelen 60 ila 70 santimetre, dikkate alınmalıdır.
Bisiklet yolu olup olmadığına bakılmaksızın.

"Çocuklar henüz hız ve mesafeyi yetişkinler kadar iyi değerlendirememektedir, bu nedenle güvenli bir mesafeyi korumak özellikle önemlidir."

Araç sürücülerinin sorumluluğu var

Sürücülerin yoldaki çocuklara karşı sorumlulukları vardır.
Henüz güvenli sürüş yapamayan çocukların güvenlik ve sürüş pratiği sınırları dahilinde davranmalıdırlar.
Özellikle İsviçre’de çocukların altı yaşından itibaren yolda bisiklet sürmelerine izin verildiği için.
Bunu yapıp yapmamaları ebeveynlerin sorumluluğundadır.
Bu nedenle, çocuklarına gerekli olduğu sürece eşlik etmeli ve sadece çocuğun yetenekleri ve yol koşulları izin verdiğinde yalnız sürmelerine izin vermelidirler.

Rakamlar, okulların açıldığı ayların bisiklet kazaları açısından en sorunlu aylar olduğunu göstermektedir.
Bunun bir nedeni de okulların kış mevsiminden ziyade insanların bisiklete binmeyi tercih ettiği sıcak yaz mevsiminde başlamasıdır.
Haziran ayı İsviçre’de en çok bisiklet kazasının yaşandığı aydır (761).
Temmuz, Ağustos ve Eylül ayları da benzer seviyelerde seyretmektedir (her biri 652 ile 684 arasında).

"Öngörülü bir sürüş tarzı ve savunmasız yol kullanıcılarının dikkate alınması yol güvenliğine önemli bir katkı sağlar."

Peki mesafenizi başarılı ve doğru bir şekilde nasıl koruyabilirsiniz?
Videoda öğrenin:

İlkokul öğretmeni ve Dachverband Lehrerinnen und Lehrer Schweiz Başkanı Dagmar Rösler ile röportaj: “Mekânsal algı hâlâ sınırlı”.

Bir eğitimci olarak, bisikletli çocukları sollarken her zaman en az 1,5 metre mesafe bırakılması tavsiyesi hakkında ne düşünüyorsunuz?

Dagmar Rösler:

Bunun iyi bir fikir olduğunu düşünüyorum. Araç sürücüleri olarak, özellikle okul öncesi ve ilkokul çağındaki çocukların da trafikte hala hata yapan öğrenciler olduğunu her zaman hatırlamalıyız. Sadece rutin eksikliği nedeniyle değil, aynı zamanda bilişsel yetenekleri henüz tam olarak gelişmediği için. Asıl sorumluluk yetişkinlerde olmalıdır.

"Yolun en genç kullanıcılarının güvenliğini sağlamak için geniş bir güvenlik mesafesinin korunması özellikle önemlidir."

Dagmar Rösler

Okul öncesi ve ilkokul çağındaki çocuklar bisikletle seyahat ederken güvende olmak için hangi özel becerilerden yoksundur?

Bu yaşta, uzamsal algı hala sınırlıdır. Bu nedenle, diğer şeylerin yanı sıra, seslerin yerini tespit etmek daha az kolaydır. Dikkat sürelerinin daha kısa olması, daha kısa süre konsantre olabilmeleri ve daha çabuk yorulmaları anlamına da gelir. Bu durum trafikte göz önünde bulundurulmalıdır.

Çocuklar en erken kaç yaşında yolda refakatsiz bisiklet sürmeye başlamalıdır?

Bu sorunun genel bir cevabı yoktur. Bisiklet üzerinde dengesini sağlamakta zorluk çeken on yaşında çocuklar da vardır. Bu çocuklar henüz okula bisikletle gitmemelidir. Teknik becerilere ek olarak, veliler olarak çocukları yol güvenliği konusunda duyarlı hale getirmemiz ve onlara eşlik etmemiz önemlidir. Çocuklar ancak rutin olarak trafiğin tehlikelerine karşı bir his geliştirirler.

Bu hikayeyi paylaş

Daha fazla hikaye

Okula giden güvenli yol: Hayat kurtaran 1,5 metrelik mesafe!

1,5 metre nedir?

Yarışmalı trafik sınavı

Çocuklar çabuk öğrenir, ama ...

Çeşitli davranış kuralları ve yasalar

Araç sürücülerinin sorumluluğu var

Daha fazla hikaye

Trafikte çocuklar: Dikkatli ve yavaş sürüş neden hayat kurtarır?

Trafikte el işaretleri: Çocuklar için tehlike

Okula giden güvenli yol: Hayat kurtaran 1,5 metrelik mesafe!

Güvenli seyahat: Yavaş sürüş neden hayat kurtarır?

Bir eylem:

Desteği ile:

Bir eylem:

Desteği ile: